FIAT 125 - maximum decybeli.

Założeniem budowy tego samochodu było uzyskanie bardzo wysokiego ciśnienia akustycznego oraz zrobienie dużego "szoł." W ten sposób przy pomocy dobrego znajomego znaleźliśmy odpowiedni samochód-fiat 125 kombi, odkupiony przez kogoś od pogotowia. .Na początku demontaż całego wnętrza pojazdu. Z oryginału pozostała deska rozdzielcza, kierownica, pedały i konsola środkowa. Zabraliśmy się za wygląd zewnętrzny. Poszły w ruch  papier ścierny, żywica, szpachel... Po odpowiednim przygotowaniu auto oddaliśmy do znajomego lakiernika. Kolor miał być jak najbardziej żółty! Wyszło lepiej niż myśleliśmy.Teraz wnętrze. Przyszły wzmocnienia z MDF, stali i odrobina betonu. Wszystkie duże wnęki wypełniliśmy pianką (poszło zaledwie 18szt!!! ).

 Przyszedł czas na montaż nagłośnienia. Przygotowaliśmy panele na drzwi z miejscem na głośniki 6/9" Earthquake. Zamontowaliśmy po dwa takie głośniki w drzwiach. Do kabiny wstawiliśmy dwie potężne skrzynie z płyty MDF. Oczywiście były odpowiednio wyliczone do głośników Earthquake BALLS 15 (500 W RMS). Obudowy wykonaliśmy z MDF o łącznej grubości 36mm i od środka zostały pomalowane specjalnym środkiem (top secret). Zastosowaliśmy też kilka dodatkowych wzmocnień. Całe serce systemu wylądowało w bagażniku. Na specjalnie przygotowanych ściankach umieściliśmy jeden wzmacniacz Earthquake PHD-2 (1600 W RMS), dwa wzmacniacze Earthquake 4300 TXO (300 W RMS) i kondensator ACR o pojemności 2 Farady. Akumulatory dwie sztuki 110 Ah powędrowały na podłogę bagażnika. Prąd do kondensatora doprowadziliśmy przewodami o przekroju 50 mm2. Na kondensatorze rozdzieliliśmy zasilanie i do wzmacniacza od basu poszły przewody 35mm2. Po wkręceniu głośników zrobiliśmy próbę, wynik - 149 dB - bardzo dobrze! Rozpoczęliśmy strojenie. Trwało to ok. trzech dni... Wynik - 153 dB, opłacało się! Na zawodach udało się nam przekroczyć 155 dB.

Nasze osiągnięcia w zawodach prezentujemy na tej stronie:

< NASZE OSIĄGNIĘCIA >

 ?